高翔

932年12月20日,高翔出生于辽宁省盖县。从小家境贫寒,母亲含辛茹苦地把他拉扯大,供他读了4年零8个月的书。1947年底,高翔参加了东北人民自卫军。入伍体检时,发现他有高小学历,便把他分配到辽南军政干校卫生队当卫生员。1948年底,辽南军政干校被改编,成立了整训5师。1949年进关后,他成为四野整训5师的一员。 简介 海航空兵飞行员 高翔英雄飞行员高翔 1965年9月20日美军一架F-104C入侵海南岛,海航空兵大队长高翔驾歼-6迎击,把F-104C打得当场爆炸,飞行员菲利普史密斯(图4)跳伞后,成为第
932年12月20日,高翔出生于辽宁省盖县。从小家境贫寒,母亲含辛茹苦地把他拉扯大,供他读了4年零8个月的书。1947年底,高翔参加了东北人民自卫军。入伍体检时,发现他有高小学历,便把他分配到辽南军政干校卫生队当卫生员。1948年底,辽南军政干校被改编,成立了整训5师。1949年进关后,他成为四野整训5师的一员。

简介

海航空兵飞行员

高翔英雄飞行员高翔

1965年9月20日美军一架F-104C入侵海南岛,海航空兵大队长高翔驾歼-6迎击,把F-104C打得当场爆炸,飞行员菲利普·史密斯(图4)跳伞后,成为第一个在中国领空被击落并活捉的美国飞行员。有趣的是,80年代,史密斯重返中国,专程找到高翔握手言欢。

“那是1965年9月20日上午10时左右,雷达部队报告在我国海南岛西部领海上空出现一架美国F-104C战斗机(美国最先进的飞机,可携带两至四枚u2018响尾蛇u2019导弹),我和我的僚机黄风生一起编队升空。”高翔回忆说,大约11时10分,美机大摇大摆进入中国领空,指挥员下令拦截攻击,高翔马上驾驶歼-6以1300千米的时速“黏上”F-104C,高翔不断进行姿态方向调整,千方百计占据有利位置。

“美机在我前方做一个转弯,机会来了”,高翔迅速打开加力,切半径向敌机追去,在距敌机仅有291米时,高翔按动发射炮钮,按着就没松开,边打边向前追,在距敌机仅仅只有39米处,两机即将相撞时才拉起机头脱离,“我看见敌机瞬间变成一团耀眼的火球,冒着灰黑色的烟下去了。”高翔说。

高翔

具传奇色彩的是,24年后,这对空中对手在上海见面,两人还成为亲密的好朋友。

影视剧《海天之恋》中的罗先锋老师长原型就是高翔

空战传奇

1965年9月20日,海南岛椰林上空,美军飞机入侵我领空。怀着“如果打不下敌机,撞也要把他撞下来”的决心,时年33岁的海军航空兵高翔驾驶着国产歼6战斗机在空中距敌机仅291米处开炮,击落了当时美军先进的F-104C战斗机,被誉为“世界空战史上的空前创举”,在世界空战史上镌刻下属于中国海空雄鹰的经典战例。

为了把发生在47年前这次空战的细节真实地呈现给读者,在中国人民解放军建军85周年之际,本报记者与海军档案馆朱亚萍、孙丽敏二位主任从北京专程赴青岛,聆听了80岁老人讲述当年驾驶国产歼6战斗机凌空打爆美军先进的F-104C战斗机时惊心动魄的传奇故事。

“最终击落敌机时相距只有39米,拉起时飞机在剧烈抖动。那时就是准备拼了,和敌人在空中拼刺刀。”回忆起当年的作战场景,80岁的高翔气概豪迈不减当年。在位于青岛南京路的家中,这位精神矍铄的耄耋老人久久凝视着墙上悬挂的4幅自己年轻时代的老照片,向记者讲述了铭刻在记忆深处的那段战斗传奇……

从“土八路”到“航空兵”

1932年12月20日,高翔出生于辽宁省盖县。从小家境贫寒,母亲含辛茹苦地把他拉扯大,供他读了4年零8个月的书。1947年底,高翔参加了东北人民自卫军。入伍体检时,发现他有高小学历,便把他分配到辽南军政干校卫生队当卫生员。1948年底,辽南军政干校被改编,成立了整训5师。1949年进关后,他成为四野整训5师的一员。

1949年,唱着“我们打进关里去,那里有无数同胞需要我们解放”,高翔随军南下入关。1949年冬,高翔被抽调出部队,协助医生护送华南工作团南下广州,之后高翔被留在广东省政府干了两年。自称“土八路”的他眼瞅着自己从穿黄军装的兵变成了穿黑布衣的地方干部,一直闹情绪想回部队。机会终于来了!“当时,我在广东省人民政府办公厅行政处当司药。行政处副处长知道我闹着要回部队,1951年的一天,他把我叫到一旁说:u2018高翔你不是想回部队吗,这回不仅让你回部队,还让你当飞行员。u2019我心想,只要让我回部队,干啥都行,能当飞行员更好啊!事后不久,我就来到广州陆军总院参加了体检,当天有100多人参加了体检,检查了一整天,可谓百里挑一。后来,医生、护士向我祝贺说:u2018今天就你一个人体检合格了!u2019”

“我在南下行军中一直受国民党飞机的气,它又扫射又轰炸,当了飞行员,我可得好好收拾他们!”高翔1951年9月入航校学习,1952年初,在河北保定开始驾驶初级教练机,飞了不到半年,又到河北涿州试飞中级教练机,然后,到河北定兴飞喷气式战斗机,飞了1年零10个月就毕业了。

1964年“北部湾事件”后,美军全面扩大侵略越南战争,战火烧到中国南部边境,美军时常派遣飞机侵入我海南地区领空进行挑衅和侦察活动,我人民解放军决定反击。1964年底,高翔所在团第一批小分队3人2架飞机被派往海南岛打美国无人驾驶飞机。1965年6月13日,高翔作为第二批小分队成员之一飞往海南岛,9月20日高翔就参加了这次空战。

歼6凌空打爆美F-104C

1965年9月20日10时47分发现敌情后,南海舰队航空兵(简称“南航”)指挥所判断敌机可能从昌感、莺歌海一带侵入我领空,或从海南岛西北入窜海口地区,进行挑衅活动。随即于53分下令海航某师某团高翔大队4机一等战备。56分30秒,敌机于峨蔓港260度方位逼近我领海。58分命令大队长高翔、副大队长黄凤生双机起飞。

高翔兴奋地对记者说:“那天我坐一等战备,飞机准备好了,我正在机舱里待命。正巧,那天师政治部主任来给我们上社会主义教育课。主任跑过来对我喊:u2018老高,来了两架小的。u2019我心说,什么大的小的,来了一起收拾了!绿色信号弹腾空而起,我即刻驾机起飞。刚上天,我机温度表指零,红灯亮了,出现了故障,但飞行状态良好,注意监视,没有大不了的问题,我没有向地面指挥所报告。紧接着就是转弯,然后往西待战空域加来方向飞去。此时,无线电与南航指挥所失去了联系,我判断,起飞时与地面塔台指挥部联系正常,现在与南航指挥所失去联系,说明我的飞机无线电系统是正常的,可能南航指挥所无线电系统出现了问题。果然,飞到待战空域1万多米高空,与南航指挥所无线电联系恢复了正常,温度表此时也奇迹般恢复了正常,一切进入临战状态。这时,我接到南航指挥所发出的进攻指令,向北飞到了加来上空航线360度,对着琼州海峡和雷州半岛出击。南航指挥所不断向我通报敌机高度6000米、8000米、10000米,不一会儿的工夫,敌机与我机几乎连成一线。南航指挥所告诉我敌机是美国当时最先进的鬼怪式飞机,实际是美国F-104C战斗机,而我驾驶的是国产歼6战斗机。美军F-104C战斗机小巧玲珑,展翼不到7米,飞行高度可达2万多米,最大时速达2400公里,除装备航炮外,还携带了4枚空空导弹;我军歼6,展翼9米多,飞行高度1.7万米,最大时速只有1300多公里,装备火炮,有效射程1000多米。(据档案记录:“F-104C战斗机最大时速为我机歼6的1.6倍,最大上升率为歼6的1.1倍。”)我保持着每秒15米的上升速度,距敌机还有50公里时,指挥所让我返航。我心想,敌人是不是又再搞擦边战术,你起飞,他出去;你飞走,他又进来……”

南航指挥所发现敌机在我领海线附近时进时出,判断敌机可能利用其在北部湾的加油航线佯动飞行,趁我不备突然入窜,使我来不及拦击。指挥员决心令我机至加来地区上空巡逻待战。11时8分,我机进入巡逻空域后,地面引导其作南北往返飞行。敌机入侵,我机向北;敌机外转,我机向南。19分,敌机再次入侵,直窜雷州半岛,指挥员随即果断下令我机出击。19分25秒,令左转航向330度;23分10秒,令航向360度;25分50秒,下令投副油箱;28分10秒,令航向30度,飞机开加力增速,并通报敌机在我机左前方30公里;29分30秒,通报敌机高度10500米,令我机以最大速度追击。

高翔用手比画着飞行动作对记者说:“拉回来了,我又飞到南边,指挥所又一次命令我出击。距敌机50多公里时,我把副油箱投掉,轻装上阵。我令僚机与我拉开距离,形成战斗队形。我又查看了一下炮弹上没上膛,把加力也打开了。指挥所报告两架,但我只看到了一架,打不打,如果打另一架偷袭怎么办?我心想,先干掉眼前的再说,如果有另一架我的僚机也不是吃干饭的。这时,敌机往东飞向琼州海峡上空,敌机开始转弯,我看准了就一架飞机,看敌机转弯我也跟着转弯,我切的半径非常精确,如果半径切多了,机尾就会暴露给敌机;半径切少了,又可能被敌机甩掉,坐失战机。”

31分35秒,长机高翔在左前方8公里发现敌机。31分50秒敌机右转,高翔机智地乘敌转弯之际,迅速切半径追了上去,占据了有利攻击位置,并稳稳地用活动光环套住了敌机。此时,僚机黄凤生立即提醒说:“快切上去,大胆攻击,后面我掩护。”南航指挥所果断下令:“后面没有敌情,靠近些,狠狠打!”

“我趁敌人麻痹大意之机,靠近了敌机。接敌过程中,又始终将我机置于敌机右侧阳光方面,以最大速度追击。空中机智地乘敌转弯之隙,隐蔽迅速地从敌机尾后追了上去,突然发起攻击,敌机虽然性能优越,但是处在毫无准备之中,便丧失了飞机的优越性能。这时,我机距敌机1000米在有效射程之内,敌机已经清晰地被套入了我的瞄准光环,我没开炮,要打近战。我曾编过一个顺口溜:u2018论作战要趁高,下狠心向近靠;不到两百不开炮,炮弹开花飞机掉。u2019我打飞机从来没想过要击伤敌机,而是要击落敌机。打不下来,我也把它撞下来。”高翔的手猛地向空中一挥,豪情满怀地说。

“当时,我紧紧咬住敌机,我机速度太快了,靠近敌机的瞬间,我有些发蒙,太近了,眼看我机就要扎进敌机尾部,此刻,我想即使撞上敌机,也要打掉它!我用手同时按住3门火炮扭,3门火炮炮弹u2018咚咚咚u2019齐发……然后,我使出全身力气猛拉升杆,飞机在距敌机只有39米时升起,在拉升的同时按炮扭的手指并没有松开,向天空又打出了一连串排炮,200发炮弹全部打光。(据档案记录:“长机剩余炮弹19发。”)飞机在剧烈的颤抖中拉升,整个飞机就像要拉得稀巴烂似的。我控制不住自己的情绪,兴奋地喊叫:u2018打爆了!u2019我抻着脖子透过舷窗60度角看到敌机拉着一股黑烟向下扎去……我检查一下飞机,右发动机被敌机爆炸碎片打坏,另一台发动机也受了伤。于是,我关了报废的右发动机,把受伤的发动机由12300转慢慢地、柔和地降到12000转,成功返航。我创造了歼6战斗机靠单独发动机成功落地的先例。美国F-104C战斗机第一个败倒在我的脚下。最后,我又检查一下自己,不但没有受伤,而且大脑还很清醒,我高兴地想蹦啊!想跳啊!可是坐在机舱里我被u2018五花大绑u2019动弹不得!哈哈哈!”高翔爽朗地笑着、兴奋地手舞足蹈像个孩子似的!

据档案记录:“11时33分,高翔从敌正后上方距敌机291米开炮,长连射,74米命中敌机,打到39米从敌右上方拉起脱离。攻击时,敌机时速约1000公里,我机时速约1300公里。”

高翔对记者说:“我打爆的敌机碎片,把我驾驶的飞机穿了51个洞。”(据档案记录:“由于退出攻击距离过近,长机被敌机爆炸碎片打伤发动机、襟翼、翼刀及机头、机翼蒙皮数处。”)僚机黄凤生接着迅速反扣咬住敌机,连续开炮两次,从高度10500米,打到5000米左右脱离,未命中。(据档案记录:“僚机炮弹全部打光。”)长机高翔因退出攻击距离近,飞机右发动机等处被敌机爆炸碎片打坏。南航指挥所下令双机返航。高翔沉着地驾驶负伤飞机,利用单发安全飞返基地。11时48分,双机安全着陆。我机从起飞到击落敌机前后用时不到1个小时!

美机上尉飞行员菲利普·史密斯在飞机爆炸前一瞬间跳了伞,后被我民兵符气合活捉。1973年3月,美国从越南撤军后,中国政府释放了战俘史密斯。

受毛主席、周总理接见

打下美军飞机后,为了表彰高翔的英雄事迹,1965年9月,中国人民解放军海军给高翔记一等功。

1965年9月27日,海军司令员萧劲光派专机将高翔及作战有功人员接到北京。10月1日,在天安门观礼台上,高翔参加了国庆16周年观礼。10月3日,周恩来总理在人民大会堂接见了此次作战的有功人员。“在接见时,我是第一个和周总理握手的!”周总理高兴地说:“你们打得很好,打出了军威,打出了国威。希望你们能打更多的胜仗!”10月10日,在人民大会堂,高翔和战友受到了毛泽东主席的接见,“见到毛主席,我激动得泪流满面!”高翔说着说着,眼睛湿润了,这一切就好像是发生在昨天。

空战是对手 重逢成朋友

1989年10月,当年的美国飞行员菲利普·史密斯被作为客人请回中国,来之前他提出一个要求,想要见见当年击落他飞机的中国飞行员。

10月18日,在上海锦江饭店,高翔和当年的老对手见面了。见到高翔,史密斯感叹道,当年他在跳伞前的一瞬间感觉像被大锤砸中了铁筒,以为是高炮打下来的,没想到是被中国飞机击落的。高翔风趣地回应道:“现在我们自主研发的新一代战斗机更厉害了!”说着,他将一架歼8-Ⅱ飞机模型递给了史密斯作为纪念。当史密斯得知高翔喜欢集邮时,欣然在“美国海军军舰首次访问上海纪念封”上题字留念。高翔也在他与史密斯的合影照片背面写下这样一段话:“昔日椰林空战是对手,如今u2018锦江u2019握手是朋友。”

“朋友来了有好酒。”酒桌上,高翔和史密斯,两位当年作战双方的飞行员,紧紧地握住了彼此的手。高翔对史密斯说:“我的小儿子也去过美国,不过不是侵略,而是作为友好使者,他是作为中国体育代表团的一名皮艇运动员,参加了1984年美国洛杉矶奥运会(第23届夏季奥运会)。”史密斯感叹道:“好啊!也真诚地欢迎您来美国观光!”

在一片轻松愉快的气氛中,两位昔日的空中对手从职业经历到家庭生活闲聊了两个多小时。在即将分手时,史密斯突然问高翔:“您当初想到没有,我们还会有重逢的一天?”高翔坦率地说:“没有。”史密斯接着感慨道:“这在1965年是绝对想不到的,但如今时代不同了。我再一次真诚祝愿中美两国及人民世代友好下去!”

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